Pinarello Dogma K8S Fiche Technique et Avis
Pinarello Dogma K8S fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Pinarello Dogma K8S |
| Marque/Fabricant | Pinarello |
| Année de Sortie | 2021 |
| Pays d'Origine | Italie |
| Type de Vélo de Route | course |
| Utilisation Prévue | compétition |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | carbone |
| Options de Taille de Cadre | XS, S, M, L, XL |
| Matériau de la Fourche | carbone |
| Type de Boîtier de Pédalier | BB86 |
| Type de Jeu de Direction | intégré |
| Chemins de Câbles Internes | Oui |
| Caractéristiques Aérodynamiques | tubes aérodynamiques, cockpit intégré, câbles cachés |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 2x |
| Nombre de Vitesses | 12 vitesses |
| Modèle du Dérailleur Arrière | Shimano Dura-Ace |
| Marque et Modèle des Manettes | Shimano Dura-Ace |
| Détails du Pédalier | longueur: 170mm, tailles de plateaux: 50/34T |
| Plage de la Cassette | 11-28T |
| Type et Marque de Chaîne | Shimano |
| Spécifications du Boîtier de Pédalier | BB86 |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | frein sur jante |
| Marque et Modèle de Freins | Shimano Dura-Ace |
| Patins de Frein | compatibles avec jantes |
| Roues & Pneus | |
| Taille des Roues | 700c |
| Type et Matériau de Jante | boyau en carbone |
| Largeur de Jante | interne: 17mm / externe: 25mm |
| Prêt pour Tubeless | Oui |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Continental Grand Prix 5000 25mm |
| Dégagement Maximal du Pneu | 25mm |
| Plage de Pression de Pneu Recommandée | 85-95 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | guidon de course |
| Matériau du Guidon | carbone |
| Marque et Modèle de Selle | Fizik Arione |
| Type de Tige de Selle | aérodynamique |
| Pédales Incluses | non |
| Géométrie & Ajustement | |
| Options de Taille de Cadre Disponibles | XS, S, M, L, XL |
| Plage de Taille de Cycliste | varie selon la taille du cadre |
| Empilement et Portée | varient selon la taille du cadre |
| Technologie & Intégration | |
| Compatibilité avec le Changement Électronique | Shimano Di2, SRAM eTap |
| Systèmes de Montage d'Ordinateur Intégrés | compatible Garmin/Wahoo |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids Déclaré et Réel | varie selon la taille du cadre |
| Éléments de Conception Aérodynamique | formes de tube, intégration |
| Caractéristiques de Conduite | rigidité, souplesse |
| Certifications & Conformité | |
| Approbation UCI | oui |
| Normes de Sécurité ISO | conforme |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | Varie selon la région |
| Disponibilité par Région ou Pays | Vérifier avec les revendeurs locaux |
| Couverture de Garantie | Cadre et composants |
Avantages et Inconvénients de Pinarello Dogma K8S
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Confort accru grâce à la suspension arrière | Prix élevé par rapport à d'autres vélos |
| Stabilité améliorée sur les routes irrégulières | Peut nécessiter un entretien plus fréquent en raison de la suspension |
| Design élégant et moderne | Peut être plus lourd que des vélos sans suspension |
Problèmes Communs avec Pinarello Dogma K8S
| Problème de changement de vitesse difficile |
| Suspension arrière qui se bloque ou ne fonctionne pas correctement |
| Usure prématurée des pneus |
| Problème de freinage inefficace |
| Selle inconfortable causant des douleurs |
| Problème de réglage de la hauteur du guidon |
Avis des Utilisateurs sur Pinarello Dogma K8S
| Marie Dupont: | Le Pinarello Dogma K8S est un vélo exceptionnel, offrant un confort incomparable sur les routes les plus cahoteuses. Sa technologie de suspension est révolutionnaire. |
| Jean-Luc Martin: | Je suis impressionné par la qualité de fabrication du Pinarello Dogma K8S. C'est un vélo haut de gamme qui offre des performances incroyables. |
| Sophie Leroy: | Le design du Pinarello Dogma K8S est à couper le souffle. En plus d'être esthétique, ce vélo est très réactif et agréable à conduire. |
| Thomas Lefevre: | Le Pinarello Dogma K8S est un vélo de course exceptionnel. Sa légèreté et sa rigidité en font un choix idéal pour les cyclistes exigeants. |
Questions Fréquentes à propos de Pinarello Dogma K8S
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Quelle est l'année de sortie du Pinarello Dogma K8S?
Le Pinarello Dogma K8S est sorti en 2021, offrant ainsi des performances de pointe.
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Quels sont les avantages de la conception aérodynamique du Pinarello Dogma K8S?
Grâce à ses caractéristiques aérodynamiques telles que les formes de tubes et l'intégration, le vélo offre une meilleure vitesse et efficacité sur la route.
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Quel type de freins équipe le Pinarello Dogma K8S?
Le Pinarello Dogma K8S est équipé de freins sur jante de la marque Shimano Dura-Ace, offrant un freinage précis et fiable.
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Quelle marque et modèle de selle est monté sur le Pinarello Dogma K8S?
Le vélo est équipé d'une selle de la marque Fizik, modèle Arione, offrant un bon équilibre entre confort et performance.
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Le Pinarello Dogma K8S est-il compatible avec les systèmes de changement électronique?
Oui, le vélo est compatible avec les systèmes de changement électronique Shimano Di2 et SRAM eTap, offrant une expérience de changement de vitesse sans faille.
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Quelle est la plage de pression recommandée pour les pneus du Pinarello Dogma K8S?
La plage de pression recommandée pour les pneus est de 85 à 95 psi, assurant un bon équilibre entre adhérence et confort de roulement.
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Quelle est la certification principale dont dispose le Pinarello Dogma K8S?
Le vélo est approuvé par l'UCI, garantissant sa conformité aux normes de compétition internationales.
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Le Pinarello Dogma K8S est-il livré avec des pédales?
Non, le vélo n'est pas livré avec des pédales, ce qui permet au cycliste de choisir les pédales qui correspondent le mieux à ses préférences.
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Quels sont les éléments clés de conception qui contribuent à la rigidité du Pinarello Dogma K8S?
La conception du cadre, les formes de tubes et l'intégration des composants contribuent à la rigidité du vélo, offrant une excellente transmission de puissance.
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Quel est le poids réel du Pinarello Dogma K8S?
Le poids réel du vélo peut varier en fonction de la taille du cadre, offrant ainsi une expérience personnalisée en fonction des besoins du cycliste.