De Rosa Titanio Solo Fiche Technique et Avis
De Rosa Titanio Solo fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Titanio Solo |
| Marque/Fabricant | De Rosa |
| Année de Sortie | 2021 |
| Pays d'Origine | Italie |
| Type de Vélo de Route | course |
| Utilisation Prévue | compétition |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | titanium |
| Options de Taille de Cadre | XS, S, M, L, XL |
| Matériau de la Fourche | carbone |
| Type de Boîtier de Pédalier | T47 |
| Chemins de Câbles Internes | Oui |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 2x |
| Nombre de Vitesses | 11 vitesses |
| Modèle du Dérailleur Arrière | Shimano Ultegra |
| Marque et Modèle des Manettes | Shimano Ultegra |
| Détails du Pédalier | longueur: 170mm / tailles des plateaux: 52/36T |
| Plage de Cassette | 11-28T |
| Type et Marque de Chaîne | Shimano |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | frein sur jante |
| Marque et Modèle de Frein | Shimano Ultegra |
| Plaquettes de Frein | compatibles avec les jantes |
| Roues & Pneus | |
| Taille de Roue | 700c |
| Type et Matériau de la Jante | carbon clincher |
| Largeur de la Jante | interne: 19mm / externe: 26mm |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | marque: Continental / modèle: Grand Prix 4000S II / largeur: 25mm |
| Garde au Pneu Maximale | 28mm |
| Plage de Pression de Gonflage Recommandée | 90-110 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | guidon de course |
| Matériau du Guidon | carbone |
| Longueur et Angle de la Potence | longueur: 110mm / angle: 6 degrés |
| Marque et Modèle de la Selle | Selle Italia |
| Type de Tige de Selle | aéro |
| Pédales Incluses | Non |
| Géométrie & Ajustement | |
| Tailles de Cadre Disponibles | XS, S, M, L, XL |
| Plage de Taille d'Utilisateur | varie selon la taille du cadre |
| Hauteur et Portée | varient selon la taille du cadre |
| Longueur du Tube Horizontal Efficace | varie selon la taille du cadre |
| Longueur du Tube de Selle et de Direction | varie selon la taille du cadre |
| Longueur des Bases | varie selon la taille du cadre |
| Technologie & Intégration | |
| Compatibilité de Changement Électronique | Shimano Di2 |
| Capteur de Puissance Inclus ou Compatible | Non |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Éléments de Conception Aérodynamique | tubulure aéro |
| Caractéristiques de Conduite | rigidité: élevée / confort: modéré |
| Certifications & Conformité | |
| Approbation UCI | Oui |
| Normes de Sécurité ISO | ISO 4210 |
| Accessoires & Supports | |
| Supports de Porte-Bidon | 2 |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | 5 500 $ |
| Disponibilité par Région ou Pays | mondiale |
| Options de Couleur et Finition | Noir, Argent |
| Couverture de Garantie | cadre: à vie / composants: 2 ans |
Avantages et Inconvénients de De Rosa Titanio Solo
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Léger et agile | Peut être coûteux |
| Construit en titane pour une durabilité accrue | Peut nécessiter un entretien plus fréquent |
| Confortable pour de longues distances | Moins adapté pour des terrains très accidentés |
Problèmes Communs avec De Rosa Titanio Solo
| Problème |
| Grincement provenant de la transmission |
| Pneu avant se dégonfle fréquemment |
| Chaîne qui saute lors du changement de vitesse |
| Freins qui frottent sur les roues |
| Selle inconfortable sur les longues distances |
Avis des Utilisateurs sur De Rosa Titanio Solo
| Nicolas Durand | Un vélo incroyablement léger et réactif, parfait pour les longues distances. Le Titanio Solo est un véritable bijou de technologie et de confort. |
| Sophie Lefevre | Je suis impressionnée par la qualité de fabrication du De Rosa Titanio Solo. La conduite est fluide et agréable, un vrai plaisir à rouler. |
| Antoine Dubois | Le design élégant de ce vélo en titane est tout simplement magnifique. Les composants haut de gamme assurent une performance exceptionnelle sur la route. |
| Marie-Claire Lambert | Le Titanio Solo est un investissement qui en vaut la peine. Sa légèreté et sa robustesse en font un compagnon de route fiable et confortable. |
Questions Fréquentes à propos de De Rosa Titanio Solo
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Quelle est la matière principale du cadre du De Rosa Titanio Solo?
Le cadre principal du De Rosa Titanio Solo est en titane, offrant à la fois légèreté et résistance.
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Quelles sont les options de taille de cadre disponibles pour ce vélo?
Le De Rosa Titanio Solo est proposé dans les tailles suivantes : XS, S, M, L, XL, pour s'adapter à différents cyclistes.
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Quelle est la marque et le modèle du dérailleur arrière sur ce vélo?
Le De Rosa Titanio Solo est équipé d'un dérailleur arrière Shimano Ultegra, réputé pour sa précision et sa performance.
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Quel type de freins sont montés sur le De Rosa Titanio Solo?
Les freins du De Rosa Titanio Solo sont de type frein sur jante, offrant un bon contrôle et une modulation efficace de la vitesse.
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Quelle est la largeur des pneus recommandés pour ce vélo?
Les pneus recommandés pour le De Rosa Titanio Solo sont de 25mm de largeur, offrant un bon équilibre entre adhérence et résistance au roulement.
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Le De Rosa Titanio Solo est-il compatible avec le changement électronique?
Oui, le De Rosa Titanio Solo est compatible avec le changement électronique Shimano Di2 pour une expérience de changement de vitesse précis et fluide.
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Quelle est la fourchette de pression recommandée pour les pneus de ce vélo?
La fourchette de pression recommandée pour les pneus du De Rosa Titanio Solo est de 90 à 110 psi, pour un bon équilibre entre confort et performance.
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Quelle est la garantie offerte pour le cadre du De Rosa Titanio Solo?
Le cadre du De Rosa Titanio Solo est couvert par une garantie à vie, assurant la qualité et la durabilité de ce composant essentiel.
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Quels sont les éléments de conception aérodynamique présents sur le De Rosa Titanio Solo?
Le De Rosa Titanio Solo intègre des éléments de conception aérodynamique tels que des tubes aéro, favorisant la vitesse et l'efficacité sur la route.
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Quelles sont les normes de sécurité et de conformité respectées par le De Rosa Titanio Solo?
Le De Rosa Titanio Solo est conforme aux normes de sécurité ISO 4210 et approuvé par l'UCI, garantissant des performances et une sécurité optimales.
