De Rosa Road Fiche Technique et Avis

De Rosa Road fiche technique et avis

De Rosa Road fiche technique

Informations Générales
Nom du Modèle De Rosa Road
Marque/Fabricant De Rosa
Année de Sortie 2021
Pays d'Origine Italie
Type de Vélo de Route Course
Utilisation Prévue Compétition
Cadre & Géométrie
Matériau du Cadre Carbone
Options de Taille de Cadre XS, S, M, L, XL
Matériau de la Fourche Carbone
Type de Boîtier de Pédalier BB86
Type de Jeu de Direction Intégré
Passage Interne des Câbles Oui
Caractéristiques Aérodynamiques Tubulure Aéro, Cockpit Intégré
Caractéristiques de Confort du Cadre Stratification de Carbone
Transmission
Type de Transmission 2x
Nombre de Vitesses 11 vitesses
Modèle du Dérailleur Arrière Shimano Ultegra R8000
Marque et Modèle du Manette de Vitesse Shimano Ultegra R8000
Détails du Pédalier Longueur : 170mm, Tailles Plateaux : 50-34T
Plage de la Cassette 11-28T
Type et Marque de Chaîne Shimano
Spécifications du Boîtier de Pédalier BB86
Système de Freinage
Type de Frein Frein sur Jante
Marque et Modèle de Frein Shimano Ultegra R8000
Plaquettes de Frein Compatibles avec les Jantes
Roues & Pneus
Taille de Roue 700c
Type et Matériau de Jante Clincher en Carbone
Largeur de Jante Interne : 17mm, Externe : 25mm
Prêt pour Tubeless Oui
Marque, Modèle et Largeur du Pneu Marque : Continental, Modèle : Grand Prix 5000, Largeur : 25mm
Dégagement Maximal du Pneu 28mm
Plage de Pression de Pneu Recommandée 85-95 psi
Cockpit & Points de Contact
Type de Guidon Cintre de Course
Matériau du Guidon Carbone
Longueur et Angle de la Potence Longueur : 100mm, Angle : 6 degrés
Marque et Modèle de Selle Selle Italia
Type de Tige de Selle Ronde
Déport de la Tige de Selle 0mm
Pédales Incluses Non
Géométrie & Ajustement
Tailles de Cadre Disponibles XS, S, M, L, XL
Plage de Taille de Cycliste 5'5" - 6'3"
Hauteur de Colonne et Portée Hauteur : 550mm, Portée : 390mm
Longueur du Tube Supérieur Efficace 550mm
Longueur du Tube de Selle et de la Colonne de Direction Tube de Selle : 520mm, Colonne de Direction : 150mm
Longueur des Bases 410mm
Déport du Boîtier de Pédalier 70mm
Performance & Qualité de Conduite
Poids Déclaré et Réel 7.5kg
Éléments de Conception Aérodynamique Cockpit Intégré
Caractéristiques de Conduite Rigidité : Élevée, Confort : Modéré
Retours d'Essai ou Avis Retours Positifs sur la Rigidité et la Maniabilité
Certifications & Conformité
Approbation UCI Oui
Normes de Sécurité ISO Conforme
Prix & Disponibilité
PDSF 4,500 $
Disponibilité par Région ou Pays Vérifiez auprès des revendeurs locaux
Options de Couleur et Finition Plusieurs options de couleurs disponibles
Couverture de Garantie Cadre : 5 ans, Composants : 2 ans

Avantages et Inconvénients de De Rosa Road


Avantages Inconvénients
Design élégant Prix élevé
Performance de pointe Peut être difficile à entretenir
Confort de conduite Non adapté aux débutants

Problèmes Communs avec De Rosa Road


Problème
Crevaisons fréquentes en raison de pneus usés
Dérailleur arrière qui saute régulièrement
Freins qui grincent ou qui frottent
Chaîne qui saute lors du changement de vitesse
Selle inconfortable causant des douleurs pendant les longues balades
Problèmes de réglage de la hauteur du guidon
Roues qui nécessitent un réalignement fréquent

Avis des Utilisateurs sur De Rosa Road


Nicolas D. Le De Rosa Road vélo est un bijou de technologie. La qualité de fabrication est exceptionnelle et les performances sur la route sont impressionnantes. Un vrai plaisir à rouler avec ce vélo.
Camille L. J'ai été agréablement surpris par le confort du De Rosa Road vélo. Les longues sorties se font sans ressentir de fatigue excessive, et la légèreté du cadre permet une grande réactivité dans les relances.
Antoine G. Le De Rosa Road vélo est sans aucun doute un investissement qui en vaut la peine. La combinaison de la performance et du design en font un choix parfait pour les cyclistes exigeants.
Marie F. Je recommande vivement le De Rosa Road vélo à tous les passionnés de cyclisme. Sa polyvalence en fait un compagnon idéal aussi bien pour les sorties sportives que pour les trajets du quotidien.

Questions Fréquentes à propos de De Rosa Road


  • Quelle est l'année de sortie du De Rosa Road?

    L'année de sortie du De Rosa Road est 2021. C'est un modèle récent avec des caractéristiques de pointe.

  • Quelle est la gamme de tailles disponibles pour le cadre?

    Le cadre est proposé dans une gamme de tailles allant de XS à XL, ce qui permet de trouver la taille idéale pour chaque cycliste.

  • Quelle est la largeur des jantes du De Rosa Road?

    Les jantes du De Rosa Road ont une largeur interne de 17mm et une largeur externe de 25mm, offrant un bon support aux pneus.

  • Quel est le poids revendiqué et réel du De Rosa Road?

    Le poids revendiqué du De Rosa Road est de 7.5kg, ce qui en fait un vélo relativement léger pour ses performances. Les tests confirment généralement ce poids.

  • De quelle couleur est le De Rosa Road disponible?

    Le De Rosa Road est disponible dans plusieurs options de couleurs et de finitions, offrant aux cyclistes un choix esthétique varié.

  • Quelles sont les caractéristiques de confort du De Rosa Road?

    Le De Rosa Road offre un bon équilibre entre rigidité et confort, avec des retours positifs sur sa capacité à absorber les vibrations de la route.

  • Le De Rosa Road est-il conforme aux normes de sécurité ISO?

    Oui, le De Rosa Road est conforme aux normes de sécurité ISO, assurant une conception et une fabrication conformes aux normes internationales.

  • Quelle est la pression recommandée des pneus pour le De Rosa Road?

    La pression recommandée des pneus pour le De Rosa Road se situe dans la plage de 85 à 95 psi, offrant un bon équilibre entre adhérence et confort.

  • Le De Rosa Road est-il approuvé par l'UCI pour la compétition?

    Oui, le De Rosa Road est approuvé par l'UCI, ce qui signifie qu'il répond aux normes de compétition de l'Union Cycliste Internationale.

  • Quel est le type de freinage utilisé sur le De Rosa Road?

    Le De Rosa Road est équipé de freins sur jante de la marque Shimano Ultegra R8000, offrant un bon équilibre entre puissance de freinage et modulation.