Turner DHR Fiche Technique et Avis
Turner DHR fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Turner DHR |
| Marque/Fabricant | Turner Bikes |
| Année de Sortie | 2022 |
| Pays d'Origine | États-Unis |
| Type de VTT | Descente |
| Utilisation Prévue | Course |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | Aluminium |
| Options de Taille du Cadre | S, M, L, XL |
| Géométrie du Cadre | Reach: 425-470mm / Stack: 610-630mm / Angle du tube de direction: 63-65 degrés / Angle du tube de selle: 72-75 degrés / Longueur des bases: 435-445mm / Empattement: 1210-1280mm |
| Standard de l'Axe | Boost 148mm |
| Type de Boîtier de Pédalier | BSA |
| Routage Interne des Câbles | Oui |
| Éléments de Protection | Armure de cadre, Protecteur de base |
| Système de Suspension | |
| Type de Suspension | Suspension Totale |
| Marque et Modèle de la Suspension Avant | Fox 40 |
| Débattement de la Suspension Avant | 200mm |
| Marque et Modèle de la Suspension Arrière | Fox DHX2 |
| Débattement de la Suspension Arrière | 200mm |
| Ajustements de Suspension | Compression, Rebond |
| Conception/Cinématique de Suspension | Quatre Barres |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 1x |
| Nombre de Vitesses | 12 vitesses |
| Modèle de Dérailleur Arrière | SRAM X01 |
| Marque et Modèle de la Manette | SRAM X01 |
| Détails du Pédalier | Longueur: 170-175mm / Taille du plateau: 32T |
| Plage de la Cassette | 10-52T |
| Type et Marque de Chaîne | SRAM |
| Facteur Q | Standard |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | Disque Hydraulique |
| Marque et Modèle de Frein | SRAM Code RSC |
| Taille des Disques | Avant: 200mm / Arrière: 200mm |
| Standard de Montage du Frein | Post Mount |
| Plaquettes de Frein | Organiques |
| Roues & Pneus | |
| Taille de la Roue | 27.5" |
| Matériau et Largeur de la Jante | Interne: 30mm / Externe: 35mm |
| Prêt pour Tubeless | Oui |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Maxxis Minion DHF 2.5" |
| Composé du Pneu et Caisson Latéral | Bi-composé, Caisson EXO |
| Profil de Bande de Roulement et Terrain Intentionné | Crampons agressifs, Terrain meuble |
| Pression de Pneu Maximale | 35 psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | Riser |
| Matériau du Guidon | Aluminium |
| Longueur et Angle de la Potence | 50mm, 0 degré |
| Type de Poignées | Serrage rapide |
| Marque et Modèle de la Selle | WTB Volt |
| Type de Tige de Selle | Télescopique |
| Débattement de la Tige de Selle | 150mm |
| Diamètre de la Tige de Selle | 31.6mm |
| Pédales Incluses | Non |
| Marque et Type de Roulement de Direction | Cane Creek, IS42/IS52 |
| Géométrie & Ajustement | |
| Tailles de Cadre Disponibles | S, M, L, XL |
| Plage de Taille de Cycliste | 5'4" - 6'2" |
| Stack et Reach | S: 610mm/425mm, M: 620mm/445mm, L: 630mm/465mm, XL: 640mm/485mm |
| Longueur Effective du Tube Supérieur | 610-640mm |
| Longueur des Bases | 435-445mm |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids | 32 livres (réel) |
| Caractère de Conduite | Orientation en descente, Stable |
| Progression de Suspension | Linéaire |
| Feedback des Tests en Conditions Réelles | Stabilité excellente à grande vitesse. |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | 5 999 $ |
| Disponibilité sur le Marché | États-Unis, Canada, Europe |
| Options de Couleur | Noir/Rouge, Bleu/Gris |
| Couverture de Garantie | Cadre: 5 ans, Composants: 1 an |
Avantages et Inconvénients de Turner DHR
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Grande polyvalence en descente | Prix élevé |
| Excellent comportement en virages | Poids relativement lourd |
| Construction robuste et durable | Peut être moins performant en montée |
Problèmes Communs avec Turner DHR
| Problème de dérailleur qui saute fréquemment lors du changement de vitesse |
| Pneus qui se dégonflent rapidement malgré un contrôle régulier de la pression |
| Freins qui grincent ou qui ne mordent pas efficacement |
| Suspension arrière trop molle ou trop dure, affectant le confort de conduite |
| Chaîne qui saute ou se bloque pendant le pédalage |
| Guidon qui se desserre ou qui n'est pas aligné correctement |
| Selle inconfortable causant des douleurs pendant les longues sorties |
Avis des Utilisateurs sur Turner DHR
| Nom | Avis |
|---|---|
| Marie 123 | Excellent vélo, très robuste et performant. Parfait pour les descentes en montagne. |
| PaulineCycliste | Le Turner DHR est un vélo de qualité, idéal pour les compétitions de VTT. Je le recommande vivement. |
| VeloFanatic | J'ai été impressionné par la stabilité et la maniabilité du Turner DHR. Un vrai plaisir à conduire sur les sentiers techniques. |
| MaximeVTT | Le Turner DHR offre un excellent contrôle et une suspension efficace. Parfait pour les amateurs de sensations fortes en VTT. |
Questions Fréquentes à propos de Turner DHR
-
Quelle est la date de sortie du Turner DHR?
Le Turner DHR a été lancé en 2022.
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Quelles sont les options de tailles de cadre disponibles pour le Turner DHR?
Le Turner DHR est proposé en tailles S, M, L et XL pour s'adapter à différents cyclistes.
-
Quel est le poids réel du Turner DHR?
Le poids réel du Turner DHR est de 32 livres.
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Quel type de suspension arrière est utilisé sur le Turner DHR?
Le Turner DHR est équipé de la suspension arrière Fox DHX2 offrant 200mm de débattement.
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Quelle est la pression maximale des pneus recommandée pour le Turner DHR?
La pression maximale recommandée pour les pneus du Turner DHR est de 35 psi.
-
Quel est le type de freinage sur le Turner DHR?
Le Turner DHR est équipé de freins à disque hydrauliques de la marque SRAM Code RSC.
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Quelles sont les couleurs disponibles pour le Turner DHR?
Le Turner DHR est disponible en options de couleurs Black/Red et Blue/Grey.
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Quelle est la garantie offerte avec le Turner DHR?
Le Turner DHR est couvert par une garantie de 5 ans sur le cadre et de 1 an sur les composants.
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Quelle est la caractéristique de conduite principale du Turner DHR?
Le Turner DHR est orienté vers la descente et offre une stabilité excellente à grande vitesse.
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Quelle est la plage de vitesses du système de transmission du Turner DHR?
Le Turner DHR est équipé d'une transmission 1x12 avec une cassette de 10-52 dents pour une gamme étendue de vitesses.
